Selamat datang di Suzhou Santian Precise Mould Co., Ltd.
Rumah > Berita > berita industri

berita industri

Berita
Pencarian
Penjualan terbaik

Apakah kipas pendingin mobil mati jika tidak berputar?

Waktu: 2020-08-11

Melihat: 1043

Apakah kipas pendingin mobil mati jika tidak berputar?

Terkadang kami menemukan bahwa kipas pendingin Kendaraan mati secara otomatis setelah berputar beberapa saat. Atau ada dua kipas pendingin. Hanya satu kipas yang bekerja. Setelah mobil digunakan selama beberapa waktu, kipas pendingin lainnya akan diaktifkan.

 

Mengapa kedua situasi ini terjadi? Apakah kipas pendingin mobil saya tidak berfungsi? Baca artikel ini, Suzhou Santian Precision Mould Co., Ltd. akan menjawabnya untuk Anda.

 

Ini hanyalah sistem kontrol elektronik cerdas yang memutuskan kapan dan bagaimana sistem itu harus beroperasi. Mari kita lihat prinsip dasar pengoperasian kipas pendingin untuk perangkat elektronik.

 

Vehicle cooling fan


Ini adalah inti dari sistem pembuangan panas mesin mobil. Pengaruh kipas perangkat elektronik tidak perlu dijelaskan terlalu banyak, namun satu hal yang harus diperhatikan: bagian dari kipas pendingin umumnya terletak di belakang tangki penyimpan air, dan pengaruhnya bukan untuk menurunkan suhu air. tangki penyimpanan dengan blower maju. Hambatan udara yang akan dihadapi mobil saat mengemudi (dapat dipahami sebagai topan yang bertabrakan dengan mobil ke arah depan). Jika kipas pendingin bertiup ke depan, itu akan menyebabkan tahanan gaya. Konsumsi spesifiknya adalah perpindahan mesin dan peningkatan konsumsi bahan bakar-pembuangan panas. Fungsi kipas adalah "metode drainase" dan berhembus ke belakang.

 

Kipas pendingin dengan benar memandu udara yang masuk dari saluran masuk udara (kisi-kisi masukan) untuk menghasilkan siklon standar saat sedang berjalan, dan siklon (angin) yang disebabkan oleh operasinya sendiri dihembuskan ke mesin diesel. Panas buang mesin diesel tidak hanya perlu menggunakan sistem sirkulasi refrigeran kedap dingin internal untuk mengeluarkan panas, tetapi juga panas buangan berpendingin udara eksternal sangat penting. Mengenai kipas perangkat elektronik, ini sudah cukup. Kata kunci di sini secara khusus adalah "panas"; turbin gas akan menyebabkan suhu yang sangat tinggi selama operasi, dan bahan baku tubuh akan terus mencerna dan menyerap energi tersebut hingga mencair.

 

Car cooling fan


Ketika mesin diesel mengeluarkan panas dari luar, perangkat lunak sistem dirancang dan diteliti secara ilmiah perangkat lunak sistem penolakan panas fluiditas sistem sirkulasi refrigeran. Mengacu pada penggunaan cairan pendingin dengan titik leleh tinggi untuk terus mengalir melalui kepala silinder untuk mencerna dan menyerap energi yang disebabkan oleh pengapian, dan reaksi endotermik diubah menjadi teks pendek, dan sistem sirkulasi ke penyimpanan air penolakan panas tangki digunakan untuk menurunkan suhu. Bolak-balik. Ini untuk memastikan bahwa mesin diesel dapat distabilkan pada pengaturan suhu yang ideal, tetapi tidak semua kasus memerlukan fluiditas "sistem sirkulasi besar" untuk menghilangkan panas.

 

Kembali ke gaya tema: Saat mobil dihidupkan pada suhu sangat rendah di musim dingin, atau suhu kerja sangat rendah, sangat mungkin kipas elektronik mesin diesel tidak akan berputar sama sekali. Karena energi yang harus dinyalakan pada saat ini dengan cepat memanaskan tubuh manusia dan refrigeran, maka refrigeran hanya menggunakan sistem sirkulasi kecil untuk mengontrol suhu kepala silinder dan mengakumulasi energi dalam jumlah kecil untuk merusak bahan baku; itu tidak akan berubah sampai suhu mencapai 90 ° C.

 

Untuk sistem sirkulasi yang besar, saat ini refrigeran baru saja mulai mengalir melalui tangki penyimpanan air penolakan panas eksternal, dan kipas perangkat elektronik selalu berjalan. Jika mobil terus melaju dengan aman dalam waktu lama atau jarak jauh, suhu mesin diesel akan memenuhi standar yang lebih tinggi. Saat ini, satu set kipas perangkat elektronik tidak cukup dan wajar untuk mengeluarkan panas bagi tubuh. Hasilnya tentu saja dua set kipas pendingin bekerja pada waktu yang sama.

 

Ringkasan: Metode pengoperasian kipas pendingin mesin ditentukan oleh temperatur, termasuk temperatur operasi dan waktu pengoperasian atau temperatur tubuh yang berbahaya bagi kuat tekan. Oleh karena itu, terkadang tidak berbelok, sebagian besar waktu berbelok satu, dan sebagian kecil waktu ternyata dua adalah kondisi normal.


automobile cooling fan

 

Tetapi jika kipas pendingin tidak menyala di musim panas, itu adalah kerusakan, suhu mesin diesel harus cepat naik ke norma di atas garis tengah. Setelah menemukan masalah, segera hentikan dan lepaskan panas, lalu periksa kesalahan umum konfigurasi perangkat keras.